Pesawat Sriwijaya Air Jatuh
7 Tips Mudah Ini Bisa Tingkatkan Peluang Kamu Selamat Saat Kecelakaan Pesawat Nomor 2 Paling Penting
7 Tips Mudah Ini Bisa Tingkatkan Peluang Kamu Selamat Saat Kecelakaan Pesawat Nomor 2 Paling Penting
Melindungi mereka sangat penting untuk evakuasi cepat.
Menempatkan barang bawaan Anda di bawah kursi di depan Anda akan menutup celah itu, sehingga kaki Anda tidak bisa tergelincir ke bawah dan tertangkap.
Itu juga dapat membalut tulang kering Anda jika mereka terbang ke depan saat terjadi benturan.
Baca juga: Kenali Critical Eleven Kondisi Bersiko Penerbangan Mendekati Gerbang Kematian: 8 Menit Terakhir
Baca juga: Timor Leste Berhasil Perangi Corona, Namun Penyumbang Penyakit Tertinggi di Dunia, Apa Itu?
Baca juga: Ramalannya Terbukti Benar, Mbak You Kirim Doa Buat Para Korban Sriwijaya Air: Ini Duka Kita Bersama
5. Perhatikan presentasi keselamatan
Jika Anda sering terbang, Anda mungkin tidak selalu memperhatikan pengarahan keselamatan sebelum penerbangan.
Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS mensurvei hampir 500 penumpang yang terlibat dalam evakuasi pesawat antara tahun 1997 dan 1999.
Sedikit lebih dari setengah dari mereka mengatakan bahwa mereka hanya memperhatikan 50% dari presentasi atau kurang.
13% mengatakan mereka tidak menonton sama sekali.
Dari penumpang pada penerbangan US Airways 2009 yang terkenal yang mendarat di Hudson, hanya sekitar 30% dari mereka yang menyaksikan pengarahan tersebut.
Setelah benturan, hanya 10 dari 150 orang di dalamnya yang mengambil rompi pelampung dan dievakuasi bersama.
Alasan yang paling banyak dikutip untuk mengabaikan pengarahan?
Orang yang sering terbang mengira mereka sudah terbiasa dengan peralatan di dalam pesawat.
Baca juga: Kenali Critical Eleven Kondisi Bersiko Penerbangan Mendekati Gerbang Kematian: 8 Menit Terakhir
Baca juga: Delapan dari Sembilan Warga Mauponggo yang Keracunan Jamur Dirujuk ke RSUD Aeramo
Baca juga: Bukan Pesawat, Inilah Black Death Kematian Benua Biru Paling Mengerikan di Dunia, Tak Ada Obat
6. Bersiap untuk benturan
FAA telah menguji posisi brace pada boneka uji tabrak sejak tahun 1967.
Posturnya telah berubah dan diperbarui selama bertahun-tahun, tetapi gagasan umumnya tetap sama.