Laut China Selatan
Tatkala Angkatan Laut Amerika Mengekstraksi Jet Tempur dari 12.400 Kaki di Bawah Laut China Selatan
Dan itu menunjukkan mengapa Angkatan Laut sekarang ingin tim penyelamat retakannya bisa menyelam lebih dalam lagi.
lihat foto
SUPSALV, sebuah organisasi Angkatan Laut yang dibentuk setelah serangan Jepang yang menghancurkan pada tahun 1941 di Pearl Harbor, mendukung operasi penyelamatan laut, memberikan keahlian pengurangan polusi dan membantu perbaikan kapal bawah air.
Dalam SUPSALV, tim khusus yang terdiri dari 10 pelaut Angkatan Laut dan warga sipil mengawasi sekitar setengah lusin misi pemulihan objek dasar laut setiap tahun pada kedalaman antara 330 dan 20.000 kaki.
Mereka menggunakan koleksi peralatan penyelamatan laut dalam milik Angkatan Laut—termasuk keluarga kendaraan otonom dan yang dioperasikan dari jarak jauh yang, bersama-sama dengan sistem angkat portabel, dapat menarik peralatan sebesar bus sekolah.
Mesin ini dirawat dan dioperasikan di bawah kontrak oleh perusahaan jasa kelautan bernama Phoenix International, yang berbasis di Largo, Md.
Ketika ditugaskan misi penyelamatan, Phoenix harus kontrak dengan kapal komersial di sekitar objek yang hilang. Setelah F-35C tenggelam, Phoenix beraksi dan mempertahankan kapal komersial yang disebut Picasso.
Perusahaan kemudian harus membawa alat dan ahli khusus ke tempat kejadian; dibutuhkan waktu untuk mengangkut peralatan penyelamatan milik Angkatan Laut dari Maryland dengan truk atau udara militer dan menemukan tukang las yang untuk sementara dapat memasang peralatan itu ke dek utama kapal induk.
Akibatnya, bagian dari misi penyelamatan ini bisa memakan waktu berminggu-minggu.
Setelah berada di tempat kejadian dan beroperasi di bawah pengawasan SUPSALV, Phoenix mulai berburu menggunakan koordinat garis lintang dan garis bujur yang diambil oleh kru Carl Vinson saat pesawat jatuh ke air.
Sebuah kendaraan otonom mulai mengamati daerah itu dalam apa yang disebut para ahli pencarian dan pemulihan sebagai pola "memotong rumput" dari pemindaian yang berdekatan—taktik yang pada bulan Maret membantu pencari sipil menemukan kapal penjelajah Ernest Shackleton, Endurance, yang hilang sejak 1915, jauh di bawah perairan Antartika .
Young menolak untuk memberikan rincian lebih lanjut tentang misi F-35C. Tapi dia mengatakan bahwa, begitu pencarian dimulai, Angkatan Laut dapat menentukan aset yang terendam dalam area 25 mil persegi dalam 24 jam.
Pada tanggal 2 Maret sebuah kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh yang disebut CURV-21 memasang pengait ke F-35C yang baru ditemukan dan mengangkat penyelamatan sensitif.
Total waktu antara kerusakan dan pemulihan: 38 hari dan 37 malam. Dengan standar Angkatan Laut tradisional, ini akan dianggap sukses.
Namun dalam beberapa tahun terakhir, teknologi untuk bergerak melalui bagian terdalam lautan telah meningkat—termasuk teknologi yang dikembangkan oleh China.
Itu berarti peralatan yang pernah bisa berada di dasar lautan selama berminggu-minggu dan dianggap tidak terjangkau, di masa depan, akan lebih mudah diakses oleh organisasi selain SUPSALV.
Menyelam lebih dalam
