Negara-negara Pasifik Berkepentingan Menantang Klaim Maritim Ekspansif China di Laut China Selatan

Pada dasarnya garis pangkal lurus memberikan suatu negara kepulauan hak hukum khusus atas perairan pedalaman antara pulau-pulaunya, yang meliputi ruang udara di atas laut teritorial serta dasar dan tanah di bawahnya.

Pada saat yang sama, menurut Pasal 52 dan Pasal 53 UNCLOS, kapal-kapal semua negara menikmati hak lintas damai melalui perairan kepulauan dan hak lintas alur laut kepulauan.

Suatu negara kepulauan dapat, tanpa diskriminasi dalam bentuk atau fakta di antara kapal-kapal asing, menangguhkan untuk sementara waktu di daerah-daerah tertentu dari perairan kepulauannya lintas damai kapal asing, jika penangguhan itu penting untuk perlindungan keamanannya.

Selain itu, suatu negara kepulauan dapat menetapkan alur laut dan rute udara yang sesuai untuk lintas kapal dan pesawat udara asing yang terus menerus dan cepat melalui atau di atas perairan kepulauannya dan laut teritorial yang berdekatan.

Baca juga: Sengketa Laut China Selatan Mulai Memicu Konflik, China dan Malaysia Siap Satu Lawan Satu, Perang?

UNCLOS tidak mengizinkan negara pantai untuk menggunakan garis pangkal lurus untuk menghubungkan pulau-pulau di kepulauan lepas pantai.

Apa yang akan terjadi pada hukum internasional dan hak-hak masyarakat internasional jika China, sebuah negara kontinental, berhasil memperoleh status kepulauan karena klaim tak berdasar atas pulau, terumbu karang, dan fitur lainnya di perairan yang diperebutkan di Laut China Selatan?

Hukum Internasional Berciri China

Pada Mei 1996, China mengeluarkan deklarasi yang menyatakan garis pangkal lurus di sepanjang pantainya dan mengumumkan posisi geografisnya, yang sebagian besar ditemukan oleh Amerika Serikat “tidak memenuhi salah satu dari dua kondisi geografis Konvensi Hukum Laut yang diperlukan untuk menerapkan garis pangkal lurus.”

Masih pada Juli 2016, China menyatakan akan menerapkan metode straight baselines untuk mengukur luas laut teritorial, zona tambahan, dan zona maritim yang diklaim lainnya.

China ingin perairan antara pulau-pulau yang diklaimnya dan fitur-fitur di Laut China Selatan diakui sebagai perairan pedalaman.

Dalam zona ekonomi eksklusif (ZEE) 200 mil laut yang diproyeksikan dari garis dasar lurus ini, China ingin mengendalikan aktivitas militer, dan bukan hanya aktivitas ekonomi sesuai hukum internasional.

Selain itu, China menginginkan laut teritorial 12 mil laut dari garis dasar Kepulauan Paracel dan dari pulau-pulau yang dibangun di Kepulauan Spratly.

Baca juga: Australia Sebut Indonesia Setara Rusia, China dan India di Masa Depan, Ini Bakal Dilakukan Canberra

China menginginkan akses eksklusif ke sumber daya tetangganya bahkan jika ini melanggar ZEE mereka.

China menginginkan hak yurisdiksi atas “perairan bersejarah” dalam klaim sembilan garis putus-putusnya, yang mencakup hampir semua pulau di Laut China Selatan dan perairan yang berdekatan, klaim yang ditolak oleh Arbitrase Laut China Selatan pada 2016.

Terlepas dari itu, China bertekad untuk menerapkan garis dasar lurus ke "empat sha" yang diklaimnya: Dongsha atau Pratas, Xisha atau Paracels, Nansha atau Spratlys, dan Zhongsha atau Macclesfield Bank. Sekarang China ingin kapal asing meminta persetujuannya untuk transit komersial melalui “perairan teritorialnya.”