Angkatan Laut Ingin Bicara Tentang Penyelamatan Laut Dalam, Bukan F-35 di Dasar Laut China Selatan

Angkatan AS Laut Ingin Bicara Tentang Penyelamatan Laut Dalam, Bukan F-35 yang Duduk di Dasar Laut China Selatan

POS-KUPANG.COM - Tiga minggu setelah pesawat tempur F-35C Lightning II memantul dari geladak kapal dan tenggelam ke Laut China Selatan, Angkatan Laut AS memutuskan untuk menyoroti kemampuan penyelamatan dan pemulihan laut dalam dalam sebuah acara pers untuk wartawan Rabu 16 Februari 2022 sambil bersikeras keduanya tidak berhubungan.

Pada 24 Januari, sebuah pesawat tempur F-35C menabrak USS Carl Vinson dan meluncur dari dek penerbangan, ke Laut China Selatan. Gambar pesawat mengambang di air, lengkap dengan kursi lontar yang hilang dan dikelilingi oleh puing-puing, kemudian bocor secara online.

Setelah kecelakaan itu, Angkatan Laut mengumumkan bahwa mereka "membuat pengaturan operasi pemulihan" untuk pesawat tetapi tidak memberikan rincian lainnya.

Tetapi pada awal acara hari Rabu, Alan Baribeau, juru bicara Naval Sea Systems, mencatat bahwa mereka "tidak akan menjawab apa pun yang terkait dengan apa pun yang sedang berlangsung, saat ini, di dunia nyata."

"Tidak ada pertanyaan hipotetis," tambahnya.

Baca juga: Jajak Pendapat Asia Tenggara Menunjukkan China Mengalahkan AS sebagai Kekuatan Ekonomi Teratas

Kapten Jay Young, pengawas Penyelaman & Penyelamatan Angkatan Laut, menjelaskan bahwa operasi pemulihan laut dalam yang besar biasanya dibagi menjadi dua bagian - bagian pencarian dan penyelamatan.

Untuk menemukan apa pun yang diinginkan Angkatan Laut - seperti F-35C - tim dapat menggunakan kendaraan bawah air otonom yang sangat efisien dan menyelam dalam yang disebut "Hugin", yang dapat berjalan 20.000 kaki di bawah permukaan laut.

"Dalam periode 20 jam, dengan Hugin, kami dapat mencari area sekitar 25 mil persegi, dan dengan sistem derek kami, area yang sama akan memakan waktu sekitar satu bulan," jelas Young.

Kemudian, untuk membawa item bawah air Anda yang menarik -- misalnya, sebuah pesawat yang jatuh dari sisi kapal -- Angkatan Laut memiliki kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh yang disebut CURV 21, yang juga mampu menyelam hingga 20.000 kaki.

Young menjelaskan bahwa CURV dan kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh lainnya digunakan untuk "turun ... memvalidasi objek yang ingin kami pulihkan. Ini akan menghubungkan tali-temali ke objek ... untuk mendukung koneksi ke sistem penyelamatan kami untuk membawa objek ke permukaan."

Kemudian, yang tersisa adalah membiarkan Flyaway Deep Ocean Salvage System -- "sistem pengangkat kompensasi gerak portabel yang terhubung melalui derek kapal," untuk mendengar Young menjelaskannya -- mengangkat barang Anda yang tenggelam, mungkin pesawat tempur multiperan yang tersembunyi, ke permukaan.

Baca juga: Angkatan Laut AS Selidiki Bocoran Video Kecelakaan Jet F-35 di Laut China Selatan

Tahun lalu, Angkatan Laut menunjukkan bahwa batas kedalaman ini jauh dari aspirasi dengan menemukan helikopter MH-60S dari kedalaman 19.075 kaki di lepas pantai Okinawa, Jepang, dan menetapkan rekor kedalaman penyelamatan untuk tim di sepanjang jalan.

Pada 29 Januari, Penjaga Pantai Jepang memposting peringatan navigasi maritim untuk menghindari area di sebelah barat Filipina dan selatan Hong Kong, area umum di mana kecelakaan F-35C terjadi, karena "operasi penyelamatan ... sampai pemberitahuan lebih lanjut ," tetapi tidak secara eksplisit merujuk pada kecelakaan Vinson.

Bagian terdalam dari Laut China Selatan adalah sekitar 18.000 kaki dan, menurut Google Earth, kedalaman pada koordinat untuk peringatan navigasi Jepang adalah sekitar 13.000 kaki.