Lepas Dari Indonesia, Ramos Horta Pernah Tuduh Garuda Hancurkan Ekonomi Timor Leste

Lepas Dari Indonesia, Ramos Horta Pernah Tuduh Garuda Hancurkan Ekonomi Timor Leste

POS KUPANG.COM -- Timor Leste sebua negara kecil di bagian timur Pulau Timor lepas dari wilayah  Negara Kesatuan Republik Indonesia atau NKRI melalui referendum tahun tanggal 30 Agustus 1999 lalu.

Timor Leste diakui oleh PPB sebagai negara merdeka pada tanggal 20 Mei 2002 dengan ibu kota negara di kota Dili

Meskipun telah merdeka atau lepas dari Indonesia, perekenomian Timor Leste tidak terlepas dari Indoensia

Hampir 70 persen kebutuhan di Timor Leste dipasok dari Indonesia termasuk jasa penerbangan

Dikutip dari berita berbaha Inggris, Tempo Timor, negara ini hanya mengoperasikan satu bandara sejak kemerdekaan, sehingga satu-satunya gerbang untuk perjalanan udara ke Dili adalah Bandara Internasional Nicolau Lobato

Namun kini sudah ada bandara kedua yang megah yaitu Bandara Oecusse , namun hingga kini hanya melayani perbangan lokal dari Dili

Masih dari TempoTimor, tidak banyak rute yang tersedia di bandara. Sejauh ini hanya ada tiga rute internasional, yaitu Denpasar-Dili, Dili-Singapura dan Dili-Darwin, dan yang lebih baru adalah Dili - Kupang.

Tetapi Silk Air telah berhenti tahun lalu karena kebuntuan politik dan rute dari Dili - Singapura tidak tersedia.

Sementara itu, hampir setengah dari penerbangan di sana dijalankan oleh Air Timor . Sebuah maskapai charter terjadwal yang telah beroperasi di Timor Leste sejak 2008.

Dalam operasinya, maskapai tidak memiliki pesawat sama sekali. Apa yang telah dilakukan Air Timor sejauh ini adalah bertahan hidup dengan bermitra dengan Citilink.

Pada Agustus 2014, Air Timor menandatangani kemitraan dengan Garuda Indonesia untuk melayani rute Denpasar-Dili mulai Oktober tahun yang sama.

Penandatanganan dilakukan oleh kedua belah pihak, di hadapan Presiden Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono dan Perdana Menteri Timor-Leste Xanana Gusmao.

Berdasarkan perjanjian tersebut, penerbangan dengan Garuda Indonesia yang termasuk dalam kategori layanan penuh akan mencakup 12 kursi kelas bisnis dan 84 kursi kelas ekonomi.

Namun, dalam perjalanannya, Air Timor memutuskan untuk mengalihkan kerja sama dengan Garuda Indonesia ke Citilink Indonesia, yang masih berdiri dalam kelompok dengan maskapai pelat merah membawa burung itu.

Tidak diketahui apa alasan rinci mengapa ada transisi antara perjanjian pinjaman dan pesawat. Hingga akhirnya, pada 5 Juni 2015, Citilink dan Air Timor menandatangani perjanjian untuk menyediakan pesawat terbang.

Baru pada 13 September 2015 Air Timor membawa Citilink secara resmi untuk terbang dari Denpasar ke Dili.

Namun jumlah perbangan kembali bertambah dengan masuknya TranNusa yang terbang pulang pergi dari Kupang ke Dili yang melayani penerbangan seminggu tiga kali

Mantan presiden Timor Leste José Ramos Horta meminta anggota pemerintah dan parlemen untuk tidak terlalu bergantung pada Indonesia, karena hampir selusin tahun perusahaan Garuda Indonesia telah membunuh perekonomian Timor-Leste

Horta menyatakan ini karena sejauh ini perusahaan Garuda Indonesia telah melakukan penerbangan komersial antara Dili - Bali di mana harga tiket sangat mahal di dunia. Karena itu, ia meminta pemerintah saat ini untuk dapat menemukan solusi dan alternatif yang baik dengan perusahaan lain dari negara lain.

“Kami telah melihat pengalaman dengan Garuda. Bagi saya, Garuda telah melakukan kejahatan besar terhadap perekonomian Timor-Leste. Timor harus melihat dan mengukur semua ini, mengapa, karena Garuda selalu menaikkan harga tiket, karena ingin membunuh turis ke Timor, ingin membunuh ekonomi Timor-Leste, ”kata Horta seperti dilansir Tempo Timor pertengahan tahun 2019 lalu

“Jadi kami ingin hubungan yang baik dengan Indonesia tetapi kami juga harus melihat dan berdiri satu kaki di belakang, tidak semua, semua anggota pemerintah, semua anggota parlemen pergi ke Indonesia, buang-buang uang di Surabaya dan Bali”.

Harga rata-rata untuk penerbangan langsung dari Dili ke Bali adalah $ 588 per orang. Dan dari Dili ke Darwin adalah $ 538. Tapi penerbangan promosi harga pengembalian saat ini Dili - Bali adalah $ 440 untuk Juli 2019.

Dengan harga tiket yang sangat mahal, jumlah pengunjung ke Timor-Leste juga sangat berkurang. Data dari Pusat Informasi Turis di Kementerian Pariwisata, Perdagangan dan Industri bahwa sepanjang 2018, sekitar 400 wisatawan mengunjungi Dili dan antara Januari dan Mei 2019, hanya ada 50 wisatawan yang mengunjungi Dili.

Masih dari TempoTimor, Pada 24 Mei 2019, Horta membawa presiden perusahaan Air Timor Francisco Oliveira sebagai penanggung jawab perusahaan China Air untuk bertemu dengan perdana menteri Taur Matan Ruak untuk berbicara tentang apa yang bisa dilakukan China Air di Timor-Leste.

"Saya menemani manajemen Air Timor untuk bertemu dengan perdana menteri, saya tidak berpartisipasi dalam hubungan komersial dengan mereka tetapi merasa khawatir tentang kesulitan kami mengenai harga tiket yang sangat mahal".

Melihat bagaimana menyelesaikan masalah ini karena Silk Air (Singapura) telah berhenti dan kami 100% bergantung pada maskapai yang kurang kredibilitas seperti Citilink dan Sriwijaya.

Jika negara ini memiliki kedaulatan, menurut Horta harus menemukan solusi agar Air Timor dapat bekerja sama dengan China Air.*