Laut China Selatan

Mengapa Malaysia dan Indonesia Berbeda dalam Melawan Klaim Maritim Beijing di Laut China Selatan?

Editor: Agustinus Sape
AA

Text Sizes

Medium

Large

Larger

Sebuah kapal Angkatan Laut Malaysia mengambil bagian dalam latihan di Laut Cina Selatan. Foto: DPA

Mengapa Malaysia dan Indonesia Berbeda dalam Melawan Klaim Maritim Beijing di Laut China Selatan?

  • Sementara Kuala Lumpur telah mengambil pendekatan yang kuat, terus mengembangkan ladang gas Kasawari dan bahkan mengacak jet, pendekatan Indonesia tampaknya lebih berhati-hati.
  • Beberapa ahli mengatakan itu terkait dengan investasi China dan bantuan Covid-19 ke Indonesia; beberapa mengatakan ini tentang menolak 'diplomasi megafon'; sementara yang lain bertanya-tanya apakah Indonesia memiliki kebijakan yang ditetapkan sama sekali

POS-KUPANG.COM - Selama dua tahun terakhir, perusahaan minyak milik negara Malaysia, Petronas, terus mengembangkan ladang gas di Laut China Selatan yang disengketakan, terlepas dari apa yang baru-baru ini digambarkan oleh sebuah think tank yang berbasis di AS sebagai “pelecehan harian” dari kapal-kapal China.

Negara tersebut tidak mau mengalah atas kepentingannya di Luconia Shoals, di mana ia mengembangkan ladang gas Kasawari yang besar – diperkirakan mengandung 3 triliun kaki kubik sumber daya gas yang dapat diperoleh kembali – dan sikapnya yang tanpa kompromi adalah tipikal pendekatannya terhadap klaim China yang tumpang tindih di perairan yang disengketakan.

Pada bulan Juni, mereka mengacak pesawat tempur ketika mendeteksi 16 jet angkut militer China terbang dekat dengan wilayah udara Malaysia tanpa pemberitahuan sebelumnya, kemudian memanggil duta besar China Ouyang Yujing untuk penjelasan.

Tetangga Indonesia juga telah vokal di masa lalu tentang apa yang dilihatnya sebagai serangan China ke perairannya.

Baca juga: Kelompok Penyerang Carl Vinson Kembali ke Laut China Selatan dengan Kapal Induk Helikopter Jepang

Pada tahun 2019, Indonesia mengajukan nota diplomatik yang menentang apa yang disebutnya perambahan kapal penangkap ikan China ke Laut Natuna, yang diklaim Indonesia sebagai bagian dari zona ekonomi eksklusifnya, tetapi bagian yang diklaim China memiliki hak penangkapan ikan bersejarah.

Indonesia bukan pihak dalam sengketa Laut China Selatan yang melibatkan China, Vietnam, Filipina, Malaysia, Brunei, dan Taiwan.

Namun bagi beberapa pengamat, pendekatan Indonesia telah mengambil giliran yang hati-hati akhir-akhir ini, terutama sehubungan dengan insiden pada 31 Agustus ketika sebuah kapal survei China, Haiyang Dizhi 10, memasuki Laut Natuna Utara di dekat ladang minyak dan gas penting yang dikenal sebagai Blok Tuna.

Kapal, yang tampaknya sedang melakukan survei seismik, pergi sebentar pada bulan September dan kembali pada awal Oktober sebelum meninggalkan perairan sekitar seminggu yang lalu.

Dalam kuliah di Catholic University of America di Washington pada 18 Oktober 2021, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan tampaknya mengecilkan keberadaan kapal China di perairan yang diklaim Indonesia, dengan mengatakan “kami menghormati kebebasan navigasi di Laut Natuna”.

Halaman
1234